对于奔驰汽车而言，今年北京车展媒体日的前一天，应该比媒体日当天显得更重要。因为在这天，奔驰在北京三里屯的Mercedes Me全球首发了备受瞩目的全新长轴距A级轿车。这款车之所以如此重要，是因为它作为一款轴距长达2,789毫米的三厢国产车型，彻底改变了豪华品牌在A级车市场的玩法。它的诞生再一次见证了奔驰对于中国市场的承诺，并改变了该细分市场的格局。

2017年，奔驰在中国市场年销量超过600,000台，突破单一市场年销纪录，增速领跑在华豪华车品牌。2018年第一季度销售表现继续延续了2017年的稳健态势。这得益于奔驰产品在细分市场覆盖更为全面，本土化策略更加成熟。而在2018年，这种加速度发展将体现得更明显。

正如戴姆勒股份公司董事会主席，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士在车展上的发言：2018年第一季度是梅赛德斯-奔驰历史上的最佳销售季度，我们共向客户交付了超过59万辆汽车，为了延续这一良好势头，我们也在努力引进更多卓越的产品。对于现阶段的奔驰而言，白热化竞争已经进入了关键节点。

改变格局的全新奔驰长轴距A级车

当下这代奔驰A级车作为消费者入手奔驰品牌轿车门槛最低的产品，在现款车型完成其产品周期服役之后，奔驰深谙国人口味，推出了国产三厢长轴距版车型。2,789毫米的轴距更是引得国内媒体一片震惊，毕竟作为一款长轴距A级轿车，这样的轴距表现不仅把宝马1系和奥迪A3置于一个非常尴尬的境地，就连紧凑级轿车市场的玩法都彻底改变了。

国人和欧洲或者美国消费者最大不同就是，国人目前购车需求大多在一个家庭一台车的阶段。所以全新一代的A级车在更符合国人口味的优化上除了加长轴距，还有增加后排乘坐空间的感受，以满足全家出行的情景需求。全新长轴距A级轿车后排座椅座垫为中国市场加长20毫米，加厚10毫米，让座椅舒适性更出色。新车还为后排座舱的NVH经过地毯加厚和地板隔音等深度优化处理，从空间到舒适度和静谧度均再次在该级别中树立了后排体验的新标杆。

当然，除了全新长轴距A级轿车外，这次北京车展上，全球首次亮相的梅赛德斯-迈巴赫至臻豪华概念车更是诠释了奔驰对豪华的理解。它是中国高级设计中心研发设计的首款全球概念车，兼具轿车的优雅和SUV的强大实用性，把两种最受中国客户喜爱的车身风格融合成全新的三厢车身结构设计。