该项目可以模拟人脸识别、智能家居、自动驾驶、视频通话等功能，并实际搭载了智能导航、车联网、多媒体信息娱乐系统、驾驶辅助等系统。通过大屏模拟真实行驶路况，观众可坐在其中，抢先体验到未来智能汽车的驾控感受。

而在现实当中，北汽集团在2017年初便提出了Nova-PLS智能化战略，旨在以智能驾驶Nova-Pilot、智能网联Nova-Link、智能座舱Nova-Space三大领域为突破点，实现汽车的高度智能化。

目前，在全新D50等车型上已经实现搭载了L0级警示类驾驶辅助系统。按照集团规划，今年下半年，搭载L1级执行类驾驶辅助系统的车型也将达到量产状态。而搭载L2级执行类驾驶辅助系统和L3级自动驾驶技术的汽车产品，预计也将在明后两年实现量产。

构建共享服务平台，提供更高效出行方案

一直以来北汽集团都秉承着一个理念：一切科技创新的本源在于对人的关怀。北汽人认为，产品的本质在于其提供给人的服务，并最终以品牌文化的形式与人的情感产生连结。而其中，北汽也早早将共享这一互联网核心精神带入到了现实。

截至目前，由北汽集团推广的共享汽车已经走入全国十余个城市。而作为本次车展的东道主，北汽集团特意为广大观众安排了免费摆渡车，以共享模式提供了从停车场到展馆之间最后两公里的出行解决方案。北汽集团也希望以此，将共享的新思维传递到更多人的脑海中。

此外，本届北京车展期间，北汽集团还在顺义奥林匹克水上公园开展了无人驾驶试乘体验，全面展示北汽无人驾驶汽车商业化运营完整解决方案的最新进展。