随着4月份重型卡车市场的销售开始，同期突破120000辆汽车的记录达到了历史最高水平，这是连续第二个月重型卡车市场在3月份达到月度最高纪录后打破了月度销售纪录。自去年以来，一路大踏步、稳居行业第一位的上汽红岩，今年4月继续浮红，比去年同期增长了68%，连续16个月保持行业第一次增长，在江淮第七、淮河等地拉开了近两千辆汽车的差距，可以说已经稳居行业第六位。
在这种增长势头的背后，也许上汽鸿岩准确的市场定位和精心准备的产品布局是利用风浪的关键。
工程汽车市场火爆，上汽红岩工程大王高耸。
春节后，3月和4月是基础设施建设的高峰期，再加上国家一带一路倡议战略带动沿线国家基础设施项目的发展，对工程车辆的需求大幅增加。上汽宏研汽车有限公司是一家以工程车辆为起点的知名汽车公司，与欧洲汽车质量同步，拥有工程之王的称号。工程车辆的供应短缺，即使是在一个热门的场景中，一辆汽车是难以需求的。上汽鸿岩总经理楼建平表示，为了满足生产需求，我们以高成本直接从法国进口发动机，新的生产基地已经在规划和建设中。提高生产能力是目前最紧迫的事情。
中轴轿车有利于政策的制定，上汽鸿岩提前分配主导产业。
由于公司经历了股权调整，上汽鸿岩对市场需求和国家政策有更敏锐的嗅觉。早在在依维柯成熟轿车平台基础上开发的gb 1589新法规出台之前，上汽宏研汽车就在2016年北京车展上亮相，并赢得了2000多个大订单。到2017年5月新规定登陆满月时，洪岩的第一辆中轴轿车已正式投入使用。今天，就在今年2月之前，国家禁止不合格轿车在7月，国家部委发布了一封信，绝不延长过渡期，中轴轿车市场迎来了蓬勃发展。经历了一年严格检验和较为成熟的经销商培训和服务体系的上汽鸿岩，自然保持了领先地位。
马安利、互联网风口、上汽鸿岩率先规划了优秀成果
从今年的北京车展可以看出，在展出的7辆新重型卡车中，5辆是500多马力的车型，马来西亚已经进入风口。此外，智能互联网联轴器、无人驾驶等全球尖端技术也已成为商用车领域的总趋势。上汽鸿岩早在去年就对风向有了敏锐的认识。去年11月，在业界首次推出当时最大的560马力杰利C 500车型后，第一辆搭载大马力型号的国内互联网梦想卡车于去年12月上市。上汽鸿岩大马力拖拉机和互联网梦想车由于获得达喀尔拉力赛冠军的Csorsor13l发动机和上汽集团认可的业界领先网络连接技术带来的更强的车辆稳定性而受到市场的高度青睐。
值得一提的是，今年1月，中国第一张搭载红岩解石模型的无人驾驶采集卡也成功完成了工作。可以说，上汽鸿岩在智能网络连接技术储备方面也处于行业前列。
深耕重载运输市场，挖掘RV蓝海，上海宏岩未来
在率先抢占国内第一辆汽车、第一辆560马力拖拉机、第一辆互联网梦想车等车型后，上汽鸿岩在激烈的市场竞争中，也瞄准了大型运输市场，国内重型卡车市场尚未出现。
鉴于重载运输需求的快速增长，上汽鸿岩在全面调查后，在本次北京车展上推出了中国首款智能Netlink 66全驱运输车。据了解，该车型基于高马力+互联网，并增加了66台全驱动力设计，大大提高了越野性能和复杂道路状况的通行能力，可被视为上汽鸿岩细分领域下一阶段的重要驾驶点。
此外，上汽鸿岩还将重型卡车房车视为蓝海市场。同时，在北京车展上，它推出了第一款基于对红岩解放62底盘进行改装的自行式房车，打破了以往基于国际知名的重型卡车底盘或客车底盘改装一辆房车的做法，在舒适性、安全性、动力性和适应性方面，它具有国际品牌的质量实力。由此可见，在中国仍是空白领域的重型卡车上，上汽抢占了第一次机会。-
除了产品研发创新外，面对加速改造和升级的新形势，上汽鸿岩也看到了进一步的未来发展趋势，率先在行业内创建了第一个新型商用车合作平台。该平台汇聚了众多来自商用车上下游的人士，包括中国领先的物流企业、专业大学、安吉物流、同济大学、华为汽车网络等科技研发企业和其他重量级代表，创建了一种新的合作模式，更适合于发展机动化、智能化、网络连接和商用车共享，或将成为上汽鸿岩未来发展的主流思路。
这一次，上汽鸿岩的预测将继续成为市场的风向标吗？鉴于去年4月的快速势头，今年年初提出的666个目标是否已经到位？下一步还将是什么布局？这是非常值得期待的。
