从今年的北京车展可以看出，在展出的7辆新重型卡车中，5辆是500多马力的车型，马来西亚已经进入风口。此外，智能互联网联轴器、无人驾驶等全球尖端技术也已成为商用车领域的总趋势。上汽鸿岩早在去年就对风向有了敏锐的认识。去年11月，在业界首次推出当时最大的560马力杰利C 500车型后，第一辆搭载大马力型号的国内互联网梦想卡车于去年12月上市。上汽鸿岩大马力拖拉机和互联网梦想车由于获得达喀尔拉力赛冠军的Csorsor13l发动机和上汽集团认可的业界领先网络连接技术带来的更强的车辆稳定性而受到市场的高度青睐。

值得一提的是，今年1月，中国第一张搭载红岩解石模型的无人驾驶采集卡也成功完成了工作。可以说，上汽鸿岩在智能网络连接技术储备方面也处于行业前列。

深耕重载运输市场，挖掘RV蓝海，上海宏岩未来

在率先抢占国内第一辆汽车、第一辆560马力拖拉机、第一辆互联网梦想车等车型后，上汽鸿岩在激烈的市场竞争中，也瞄准了大型运输市场，国内重型卡车市场尚未出现。

鉴于重载运输需求的快速增长，上汽鸿岩在全面调查后，在本次北京车展上推出了中国首款智能Netlink 66全驱运输车。据了解，该车型基于高马力+互联网，并增加了66台全驱动力设计，大大提高了越野性能和复杂道路状况的通行能力，可被视为上汽鸿岩细分领域下一阶段的重要驾驶点。

此外，上汽鸿岩还将重型卡车房车视为蓝海市场。同时，在北京车展上，它推出了第一款基于对红岩解放62底盘进行改装的自行式房车，打破了以往基于国际知名的重型卡车底盘或客车底盘改装一辆房车的做法，在舒适性、安全性、动力性和适应性方面，它具有国际品牌的质量实力。由此可见，在中国仍是空白领域的重型卡车上，上汽抢占了第一次机会。-

除了产品研发创新外，面对加速改造和升级的新形势，上汽鸿岩也看到了进一步的未来发展趋势，率先在行业内创建了第一个新型商用车合作平台。该平台汇聚了众多来自商用车上下游的人士，包括中国领先的物流企业、专业大学、安吉物流、同济大学、华为汽车网络等科技研发企业和其他重量级代表，创建了一种新的合作模式，更适合于发展机动化、智能化、网络连接和商用车共享，或将成为上汽鸿岩未来发展的主流思路。