除了已经宣布上市的迈图metroii，菜豆无人驾驶数控智能物流车底盘系统无疑也是一个吸睛利器。不像我们见到的那些传统的无人驾驶测试车，它的驾驶室消失不见，挡风玻璃被显示屏取代，有一种超现实的感觉。容大智造科研团队为这套智能底盘系统下了不少心血，首席科学家陈雷博士更是将它形容为自己的baby，可以说，它就是物流运输未来的发展方向。

如果豆子立刻上路似乎不切实际，但至少在厂区运行可以大大节省人力成本，可以通过独立的编程控制软件来完成货物装卸工作，设定和监控路线；此外，底盘系统还可以携带各种传感器、雷达和其他设备，并具有大功率的功率接口，便于用户进行低成本的二次开发。

他说：该公司表示，豆类将於本年九月一日开始交付及提供发展工具，而其第二个底盘系统灵斗亦会於本年十月一日提供发展工具。届时，两个可编程智能底盘系统也将配合荣大运的推出，形成一个非常可行的物流解决方案，建立并构建一个分散分散的互联网共享平台。说到底，荣大元是一个庞大的数据库。荣大志试图利用物流生产过程中产生的大数据，识别车辆的运行状态，建立终身数字文件，实现车辆管理的智能化。

虽然这些想法听起来很神秘，似乎意味着PPT制造汽车，但首席执行官王祖光曾说过：未来，你所要做的就是告诉我们你需要什么参数和形状，我们可以为你生产它们。当然，这不是毫无根据的。据了解，荣大志已经申请了180多项专利，供应链合作伙伴达到了200多项，并赢得了40000辆物流车辆的订单，这一成就也表明，恒远电动汽车集团仍有很大的开发潜力。