然而，上汽奥迪先是收到一汽奥迪的经销商们的联合阻扰，以书面形式发出了书面照会。照会内容称新的销售公司成立，将对奥迪品牌经销商现有渠道造成损害，要求厂家给出明确说明，并要求维护奥迪品牌经销商的合法权益。

之后，愈演愈烈，使得奥迪整个2017年几乎都在化解这些危机，直至2018年，奥迪才逐渐走出这些阴影。

然而，刚刚走出风波的奥迪，又有消息爆出，奥迪品牌CEO鲁伯特施泰德（RupertStadler）又因为大众排放门事件而被捕，奥迪已任命布拉姆肖特(Bram Schot)担任临时CEO。

作为上汽奥迪项目坚定的推动者，施泰德被捕是否会对这一原本就一波三折的项目再度造成负面影响也逐渐成为业内所热议的话题。

与上汽合资是刚需

随着消费升级是到的到来，中国汽车市场迎来一次重大机遇，而其中豪华品牌获益匪浅。奥迪、奔驰、宝马等品牌近两年销量也呈大幅度上涨态势。但是，其中也透露出很大的问题：

首先，奥迪品牌在中国市场长期树立的官车形象，消费升级和市场年轻化成为艾迪品牌发展的阻碍。近几年来奥迪虽然增长强劲，但竞争对手的增速更快。奥迪正在失去中国这个占据了奥迪全球三分之一，奥迪最大市场的地位。