▲汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华大学二级教授 宋健

汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华大学二级教授宋健在《发动机的小排量趋势预判》主题演讲中进一步阐述道：发动机的技术进步促使了小排量化趋势，而中国市场的节能与环保政策则进一步推动了发动机的小排量化。更重要的是，在未来的汽车全面电动化历程中，也需要发动机全面小排量化。

事实上，随着节能减排的政策落地、消费者环保意识的不断增强，汽车消费的小排量化趋势已愈发明显。市场需求倒逼下，传统燃油发动机技术面临再度升级。比如，发动机缸数就呈现出缸数不断减少的趋势，从12缸到8缸，从6缸到4缸，如今三缸增压发动机正如雨后春笋般涌现出来。

在场业内专家指出，小排量涡轮增压发动机正以比肩甚至超越4缸甚至6缸发动机的性能、经济性、NVH及可靠性全面普及，成为消费者追求品质汽车生活与节能环保理念平衡的最佳选择，成为当下汽车产业发展的主要推动力。

三缸机亦可谋定未来

小排量化趋势下，三缸发动机已开始引领当下汽车消费新潮流。对此，在场专家学者达成一个共识：在新能源化道路上，三缸小排量涡轮增压发动机将是未来结合48V、HEV、PHEV长期过渡阶段的最佳动力形式。

▲资深发动机技术专家、中国内燃机工业协会专家委员会成员 贺燕铭