2018年中国车市进入下半场，在整体微增长的背景下，汽车行业内的两极分化趋势愈加明显。当业界忙着盘点各家销量数据做分析时，有一家车企的表现犹如清流它没有销量一骑绝尘的绝对抢眼，却也无惧于外界的猜测和争议，而是按照既定战略走出了一波快速增长的漂亮节奏。在刚刚过去的7月份，奇瑞控股集团实现销量55,880辆，同比增长26.5%。其中，奇瑞股份实现了25.3%的销量增长；新能源、海外出口继续毫无悬念地保持行业领先优势，成为稳定支撑未来发展的新动能。

图为奇瑞小蚂蚁eQ1纯电动车

新能源、智能互联浪潮正在引领汽车产业的新一轮变革，开辟了竞争的新赛道。对于传统车企而言，无论是按兵不动还是盲目跟风，都很容易丧失下一个赛点。我们观察到，以奇瑞为代表的车企，选择了增量带动存量的策略，继续夯实传统核心技术的同时，率先布局新能源、智能互联等新技术，并与传统技术优势相融合，把新动能变成了竞争新优势。

有核心技术有爆款产品 新能源起得早迎来收获期

在炙手可热的新能源领域，自2015起到2017年，中国连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。无论是市场增速、投资热度、政府政策支持还是产业链成熟度等各项指标，都显示中国迎来了新能源汽车发展的黄金时期。这样的大背景下，许多车企都将新能源提上了重要日程，但起得更早的奇瑞在这一领域已经布局了近20年，并且进入了收获期1-7月份，奇瑞控股集团新能源汽车销售41,452辆，同比增长229.9%。其中4、5、6、7四个月更是一路保持188.63%、183%、136.8%、147.8%的倍增态势。

奇瑞在新能源三电核心技术上形成优势

小蚂蚁eQ1、EQ、艾瑞泽5e等爆款产品赢得市场青睐的背后，是奇瑞近20年自主创新建立的一整套正向体系支撑。作为国内最早进行新能源汽车研发的企业，奇瑞自1999年就开始进行节能与新能源汽车研发，先后承担了30余项国家863计划的节能与新能源汽车重大专项，19项省市级重点科技攻关项目。2013年之前，奇瑞的新能源专利数一直位居全球第三，如今已积累600余项新能源专利在手。就在今年年初，奇瑞还领衔了两项国家级重点新能源研发项目新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成、混合动力发动机开发项目。5月份的2018世界制造业大会上，奇瑞展示的第四代增程式燃料电池汽车，匀速续驶里程已经能够达到700公里，将新能源汽车的续航里程推向了一个新的高度。