不同以往的是,在今年赛事中新增了昆明嵩明嘉丽泽站作为第二站,用高海拔地势替换掉了 原来的高温戈壁滩克拉玛依。估计主办方也有考虑到,随着跟风喜欢征服高山领略不胜寒的自驾游朋友不断增多,验证高海拔对车辆性能的影响,必将会更受关注。
最后一站在冰雪之乡牙克石,大概零下35的极端寒冷条件下,在全球最为专业的冬季试验场竞逐冠军。这种眼睫毛都能冻一层冰的环境下,考验车辆在极寒下的可靠性再适合不过了。 平民开放式赛制 针对汽车企业、普通消费者、资深汽车媒体这三个群体,分别设立了传统技术组(T组)、昆仑润滑车王争霸赛(K组)、媒体精英挑战赛(M组)三大组别。 传统技术组(T组)是车企之间自主研发和测试部门之间的相互较量。 媒体精英挑战赛(M组)由汽车媒体出任参赛选手,在专业的汽车赛事上相互厮杀。 昆仑润滑车王争霸赛(K组)则是面向公众消费者开放,车主代表和民间高手相互切磋。这种不同领域人群之间竞技以及全方面对量产车测试的模式,才是CCPC赛事吸引消费者关注的鲜明特色。
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