这是一个在缓慢逼近的威胁。电动汽车去年仅占全球汽车总销量的1%，多数分析师也认为逐步淘汰燃油汽车将需要很多年的时间。丰田在普锐斯(Prius)混合动力汽车上的成功，使得它在推行电动汽车上要比其他的汽车制造商缓慢，因此爱知县能够像往常一样经营运转更长的时间。

不过，去年12月，丰田宣布计划从2020年代初开始在产品线中增加10多款纯电动车型。这家汽车制造商还在开发一种固态电池，以支持电动汽车更大范围的推出。两家日本顶级供应商电装株式会社(Denso)和爱信精机株式会社(Aishin Seiki)正在进行相应的投资，以期跟上丰田的前进步伐。这两家公司的部分股权为丰田所有，它们的年营收规模达到数十亿美元。

与所有的技术变革一样，有赢家也有输家。麦格理(Macquarie)驻东京的行业分析师珍妮特刘易斯(Janet Lewis)表示，你会有一些供应商能够开发一些关键的零部件，但如果你是生产消声器，那么你可能不会是其中一位赢家。

Asahi Tekko工厂工人在进行焊接

Kimura的公司Asahi在离丰田总部一个半小时车程的碧南市有一家工厂，参观一下那家工厂，你就会明白为什么改变会非常艰难。这是一家规模相对较大的公司，有500名员工，但在那里访问就像回到过去一样。Asahi数十年来一直在制造相同的发动机和传动部件，一些工人仍在操作在1971年购买的机械。

如果你遮盖住工厂里的那些电脑，你会认为这是昭和时代。Kimura说道。他指的是裕仁天皇(Emperor Hirohito)的时代，他的统治于1989年结束。

Tetsuya Kimura （中间）与其咨询公司iSmart Technologies 的员工开会