没有经济学家对电动汽车革命对爱知县可能产生的影响进行过正式的研究。但德国弗劳恩霍夫工业工程研究所最近对德国汽车行业的研究分析显示，如果所有的汽车中只有四分之一是电动汽车，德国将失去9%的汽车就业岗位。这是在计入电动汽车所能创造的就业岗位之后得出的数字。

去年由汽车制造商赞助的另一项研究认为，德国议会正在讨论的一项内燃机禁令会危及该行业一半的劳动力。议员们希望将最后期限定在2030年，但尚未做出承诺。

运往名古屋港口的车辆

东京富士通研究所经济学家马丁舒尔茨(Martin Schulz)指出，在爱知县，失业的人会有很多，尽管可能没有2017年的研究所显示的那么多。他说，汽车零部件制造商面临的情况与上世纪七八十年代瑞士手表行业所面临的情况类似，当时大多数手表的齿轮和弹簧都被电子设备取代，导致数百家传统公司破产关闭，数万人失业。

这就是为什么在Kimura正在爱知县建立一项新的业务来替代旧的业务。丰田开始减少从Kimura的公司订购发动机部件只是时间问题。不管是三年之后还是五年之后，我无法确定，他说，但那一天肯定会到来。