从吉利汽车和北京现代同比和环比均呈现正增长，吉利汽车销量排名第四，销量较好的省份有广东、浙江、河南，而在城市销量中，具有销量潜力的西南中的成都、重庆销量最好，销量分别达到4,092辆、3,634辆，而吉利销量中SUV占据比例达58%，主要集中在A级别车型、销量较好的车型是帝豪、博越、帝豪GS车型、帝豪GL，帝豪家族销量贡献较大，其销量均过万；北京现代通过聚焦主要车型销量和终端活动，销量排名第八，主要销量较好的省份是浙江、河南、江苏，轿车销量占比份额达64%，主要畅销车型是领动、现代ix35，销量分别为16,868辆、11,110辆，销量均超万辆，为北京现代销量贡献较大。

前十销量同比均下滑，英朗、宝骏510销量同比下滑超40%
8月各车型零售销量受车市整体环境影响，同比均呈现下滑态势，以哈佛H6、英朗、宝骏510、宏光五菱S下滑最多，环比捷达销量增长幅度达28%，仅有速腾、宝骏510、宏光五菱S等车型出现下滑。

朗逸、轩逸、卡罗拉占据前三，为市场上畅销车型，新朗逸上市后其销量不断增长，主要在河南、河北、江苏等省份销量较佳，特别是在上海表现较佳，销量领先其他城市；轩逸主要是在广东、江苏、山东销量较好，特别是日系车销量较好的广东，其销量达9,731辆，远远领先于其他省份销量；卡罗拉环比增长5.2%，销量主要是在广东、浙江、江苏等省份，广东销量达7,918辆，远远高于销量排名第二浙江2,005辆，而东莞和广州是其主要销量贡献城市，销量分别达1,948辆和1,207辆；

捷达、途观相对7月份销量表现较佳，环比增长达28%、12%，捷达主要是在山东、河北、四川销量较好，而城市中成都销量较好，其销量达1,568辆；途观主要配置系列更加丰富，用户选择更多，而在江苏、浙江、山东更受到消费者青睐，在城市中上海消费者贡献较大，销量达1,242辆；

哈佛H6、英朗、宝骏510、宏光五菱S同比销量下滑较大，哈佛H6面临产品竞争力下降和销量乏力，其主要销量市场在山东、河南、广东、河北等省份；英朗换代之后的三缸机让消费者存在一定的顾虑，随着三缸机逐步得到消费者认可，其销量环比提升，主要是在江苏、山东、河南省份销量较好；宝骏510同比销量下滑较多，一方面面临整体SUV销量下滑影响，同时面临内部产品竞争，导致潜在消费者分流，其主要销量较好的省份是山东、广西、河北，而城市销量中柳州销量贡献最大；五菱宏光S主要受到整体MPV销量下滑影响，特别是低端车型下滑幅度较大，其主要销量较好的省份是河北、河南、山东。

比亚迪领跑新能源车型销量，四款车型进入销量排行榜
8月新能源乘用车销量达64,185辆，同比增长69%，环比增长31%，特别是比亚迪唐、比亚迪元、北汽EX系列等新上市车型贡献较多，在前十新能源车型销量中，比亚迪占据四款车型，领跑各车企销量，其8月份销量达22,205辆；

比亚迪新能源销量主要集中在广东，销量达8,704，远远高于销量排名第二的浙江，作为新上市的比亚迪唐，在产品力和颜值均得到消费者认可，其主要销量城市在深圳、上海、广州，这三个城市销量占比达30%；比亚迪秦依旧保持较好的销量，同比增长达167%，其主要销售较好的地区是上海、北京、广州，其销量占比份额达55%；比亚迪E5销量主要是在深圳，其出租租赁应用较多；比亚迪元销量主要是在北京，销量占比份额达21%；