业绩腰斩 靠补贴度日的江淮急需新的突破点

一直谋求商转乘的安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称江淮汽车）在乘用车上屡屡受挫。江淮汽车近日发布的三季度财报显示，今年前三季度公司营业总收入363.31亿元，与去年同期相比增长2.22%；归属于上市公司股东的净利润为4782.73万元，较去年同期的2.19亿元大跌78.13%。业内人士认为，目前江淮汽车正处于战略转型阶段，虽然营收有所增长，但销售不振、新能源车补贴退坡，重新发力乘用车并非易事。

利润下跌超七成

根据日前江淮汽车发布的三季度报告显示，今年前三季度公司营业总收入363.31亿元，与去年同期相比增加2.22%；归属于上市公司股东净利润为4782.73万元，较去年同期的2.19亿元下跌达78.13%。

与此同时，江淮汽车公布了政府在前三季度的补助金额为10.28亿元，较去年同期增加7.39亿元。

事实上，江淮汽车去年的销量就异常惨淡。由于SUV产品销量下滑的影响，2017年全年江淮汽车销量均处在下滑状态，整年共销售乘用车22.22万辆，同比下降39.5%，与年初预定的40万辆目标相去甚远。其中，SUV车型共销售12.13万辆，较2016年减少15.42万辆，同比下降55.96%。

步入2018年，江淮汽车仍然没有止住下跌趋势，据2018年上半年财报，江淮汽车上半年实现营业收入237.09亿元，同比下降6.34%，实现归属于上市公司股东的净利润1.63亿元，同比下降52.58%。在销量上，江淮汽车今年1-6月乘用车共实现销售9.97万辆，同比下降11.57%。其中SUV车型继续下滑，共销售4.48万辆，同比下降33.28%。

今年年初，江淮汽车同样定下了乘用车年销量40万辆的目标，然而前三季度过后，江淮乘用车累计售出152413辆，仅完成年销目标的38.1%。另一方面，江淮新能源车今年前三季度累计销售37767辆，同比增长115.87%，江淮正向新能源市场发力。