对于新能源汽车行业和市场而言，工信部每月发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》无疑是最受关注的，也是最有影响力的。

近日，工信部发布了最新一批的目录，即2018年第12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共包括66家企业的133个车型，其中乘用车部分共53款新车型，包括纯电动乘用车38款，插电式混动乘用车15款。

经E车汇统计，入选第12批推荐目录的53款新能源乘用车来自22家车企。其中比亚迪入围新能源乘用车车型数最多，达到了11款；其次分别是：江淮汽车（8）、吉利汽车（6）、上通五菱（3）、东风悦达起亚（2）、观致汽车（2）、国能新能源（2）、大乘汽车（2）、四川野马（2）、威马汽车（2）、长城汽车（2）、北汽新能源（1）、东风汽车（1）、海马汽车（1）、海马商务车（1）、恒润汽车（1）、猎豹汽车（1）、江铃新能源（1）、奇瑞新能源（1）、一汽夏利（1）、一汽集团（1）、长安汽车（1）。

在第12批推荐目录的38款纯电动乘用车中，续航里程在300~400km区间的车型有17款，占比45%；而续航里程在400km以上的车型也有17款，占比45%，其中一款车型续航里程高达520km。整体来看，此次推荐目录里的新能源乘用车续航里程超过了300km的车型占比90%。

从这批目录的情况来看，新能源乘用车企业、整车企业自建电池工厂不是趋势，已成现实。22家车企中有10家已经实现了电池供应自给（包括电池单体或电池pack），在这批目录中的车型都采用了自家的电池。其中比亚迪、吉利、一汽、国能新能源实现从单体到pack的自有供应；东风、江淮连同电池企业建立合资公司；威马、长城、起亚等目前实现电池系统集成。