12月10日，江淮大众新能源乘用车项目研发中心开工仪式在安徽省合肥市举行，江淮、大众、西雅特三方领导及当地政府领导共同为研发中心培土。随着研发中心的开工，江淮大众的合作项目又迈上了新台阶。

江淮与大众的合作源于2015年。2015年10月30日李克强总理在考察江淮汽车时表示了要推动江淮与大众合作的意思，随后就向德国总理默克尔和大众汽车董事会主席穆伦传递了这一想法。双方的接洽也从2015年的11月份正式开始。

从2015年开始接洽至今，已经过去了三年之久，而今双方合作的研发中心才破土动工。虽然合作项目声势浩大，但推进速度却略显缓慢，如果与国内众多造车新势力的项目推进速度相比，可以说是龟速了。

尽管江淮大众的合作是由两国政府高层推动的，但是依照现阶段中国的法规，这一合作并不合规。按照2015年修订的《外商投资产业指导目录》，同一家外商可在国内建立两家(含两家)以下生产同类(乘用车类、商用车类、摩托车类)整车产品的合资企业。而大众汽车在中国已经拥有了一汽-大众、上汽大众两家合资乘用车车企。

所以这一合作项目下的造车资质迟迟不能到手，而没有资质很多动作都难以施展。

就在外界纷纷猜测没有资质这一项目会如何推进之时，2017年5月22日，发改委批复了江淮大众的合作项目，同意建设江淮汽车与大众汽车(中国)合资生产纯电动乘用车项目。据悉，该项目将设立全新自有品牌和商标，创新技术合作和商业模式，拓展国内和国际市场。项目总投资为50.61亿元。