五个维度评委打分

在评委主观打分方面，从设计、驾乘、人机市场重要度、创新共五个维度进行分数采集，而在客观评测方面，首次加入了指南体系下全新的智能互联1.0评价体系，其他诸如性能、空间、安全也都在指南体系下相应涵盖。

数轮比拼过后，历经初选、复选、终选三个阶段，根据评委+指南+大V的投票得分进行叠加计算，最终得出10个单项奖及2个年度车大奖。

市场影响力

除年度车单项奖外，本届年度车还评出了8个年度最具社交影响力车型奖以及26个市场表现奖，此举更是希望通过奖项设置上的细化，突出各车企新车在市场、传播、营销等重要领域的影响力。

不知不觉新浪年度车已经走过了16载，在科技不断升级的未来，车型评选肯定会更加客观、数据化。量化成为车型评选的基础，但审美的眼光、驾驶需求的差异和对汽车品牌文化的不同见解却只有人的感情可以阐述出来。

正如闫小欧在颁奖盛典中的总结，2019年，新浪汽车将会从内容层面，运营层面全面发力，发挥好平台优势的同时，体现出意见领袖的价值，从新能源汽车、传统车领域多方面的形成合力，更好的促进汽车产业的向前发展。而新浪年度车评选16年来持续的发展、迭代、突破、进步，都离不开一群非常重要的人，他们是新浪汽车的老朋友，是年度车的资深评委，他们不仅陪伴着新浪年度车走过了16年，更是改革开放40年汽车工业发展历程中的亲历者和见证者。