1月7日,特斯拉上海超级工厂在临港产业区正式开工建设，集研发、制造、销售等功能于一体，全部建成运营后年产能将达50万辆纯电动整车。这是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计总投资约500亿元，也是特斯拉在美国之外的首个超级工厂。

中国取消了新能源汽车外资股比限制，特斯拉成为了第一个在中国独资建厂的外资车企。随着汽车股比的全面放开，特斯拉们进入中国的步伐将逐渐加快。

2020特斯拉Model 3将要量产，2019年在2018补贴基础上再降30%，2020年底新能源补贴全面取消，如果国内传统汽车企业及造成新势力们如果不及早摆脱对补贴的依存，真心专心造车，中国市场势必将沦陷（这和当年发展燃油汽车时以市场换技术可不一样，特斯拉是独资！）。

提到特斯拉就不得不说被誉为中国特斯拉的蔚来。2018年12月，ES8已完成交付9726辆，预计1万辆交付目标可完成。

如今一、二期产能合计50万辆的特斯拉已动土，蔚来上海工厂在短期内或将仅仅是规划了，按照新版《汽车产业投资管理规定》，蔚来落沪可能性或大幅降低。

新规要求，1、两年销售3万台或者销售额达到30亿（对蔚来或问题不大）；2、新建纯电动车投资项目，要求现有新建独立同产品类别纯电动车企业投资项目均已建成，且年产量达到建设规模（而特斯拉一期规划25万辆，二期规划25万辆，建设规模及年产量达标至少3年内无法完成）

其他的造车新势力呢？从品牌创立伊始，汽车圈的造车新势力们就面临着新车量产、上市、交付等重重关卡。