两家的战略完全不同，时间上也无法融合在一起。

大众已承诺在2025年前投入500亿美元开发50多款纯电动汽车。这些车型将包括保时捷、奥迪、大众等十几个乘用车品牌进行推向市场。同时，大多数产品将基于大众已经研发出的全新一代纯电动汽车模块化平台MEB平台打造。

大众汽车北美地区电动汽车业务副总裁马修雷纳（Matthew Renna）在芝加哥汽车展上表示，这些（MEB平台的）车型是为数百万人（大众）设计的，不是为百万富翁设计的。

福特本身是电气化的早期支持者，但最初专注于混合动力车、插电式混合动力车以及相对短里程的电池电力汽车。该公司目前计划在2020年推出第一款长里程的电动车型，然后在未来十年扩大产品线。

福特汽车执行副总裁兼全球市场总裁吉姆法利称，大众的电池电动汽车计划主要针对低成本的乘用车市场，但福特押注于商用车和高性能汽车。

如果我们能够找到有意义的平台，双方最终还是有可能找到共同的基础的，但至少目前来看，我们处在不同的时间点。