造车新势力与传统车企合作，已经不是新鲜事。随时时势的演变，造车新势力、传统车企，不再是两个阵营的分割对峙，而将是在融合中逐渐模糊阵营的界限，楚河、汉界的格局终将被打破，从而实现新时代下的兼并重组。

在混合所有制改革的政策倡导下，汽车行业从去年以来掀起了新一轮的合资合作高潮。继观致、宝沃、凯翼之后，来自江铃控股的陆风汽车也将走上这条新兴的道路。汽扯扒谈和日前从相关渠道获悉，新造车势力爱驰汽车将收购江铃控股的陆风汽车，成立新的合资公司并实现控股。另有消息人士透露，随着陆风汽车被剥离出江铃控股，江铃控股的资产也将进行重组，这将意味着现有的江铃控股面临一分为二。

江铃控股有限公司（简称江铃控股）是陆风汽车的母公司，也就是说陆风汽车是江铃控股旗下的全资汽车品牌。不过，陆风汽车的历史远早于江铃控股。其最早的起源可以追溯到1997年1月成立的陆风研发中心，两年后的1999年4月，江铃陆风汽车有限公司正式成立，首款产品陆风X9在2002年全国上市销售。2004年11月，在国家新汽车产业政策的引导和支持下，重庆长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司通过强强联合，组建了全新的江铃控股有限公司。江铃控股注册资金为20亿元人民币，是当时国内首家实现中、中合作的汽车制造企业。随着江铃控股的成立，江铃陆风汽车有限公司从此纳入麾下。

陆风X9

不过，江铃控股旗下的资产远不止陆风汽车而已，在整车业务上就除了陆风汽车之外，还间接拥有江铃汽车股份有限公司（简称江铃汽车或者江铃股份）。因为截止到目前为止，江铃控股仍是江铃汽车的第一大股东，占股41%，美国福特汽车公司在前几年增持后现持有江铃汽车32%的股份。江铃汽车主要拥有JMC品牌和福特品牌两个系列品牌，旗下产品则比较丰富，涵盖福特品牌的全顺系列产品、福特MPV途睿欧、福特SUV撼路者，和新上市的全新中型SUV福特领界；JMC品牌则包括轻卡（凯锐系列、凯运系列以及顺达系列产品）、皮卡（域虎3、域虎5、域虎7）、轻客特顺、江铃重卡威龙、及驭胜S350等。

途睿欧