赛车运动是国际公认的烧钱运动，但捷豹却深度参与其中，在电动化的道路上越走越深入。

3月23日，国际汽联电动方程式锦标赛Formula E三亚战正式打响，时隔四年之后这项赛事再次回到内地。2015年首届电动方程式锦标赛在北京鸟巢打响，无声或许是这个赛事最直接的感受，没有赛车排气的轰鸣声，街道赛似乎也少了很多乐趣。

但这项赛事也持续举办，吸引了不少厂商参与其中，当然也引来了易烊千玺、黄晓明、江疏影等明星参与其中。捷豹深度参与其中，不仅有厂队参与正赛，还有捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛作为垫赛引爆全场。

在Formula E三亚战三亚站打响的前夜，捷豹宣布将围绕一大赛事、三款赛旗版车型，于今年在中国市场全面开启捷豹赛道年。据了解，捷豹将于年内在中国市场推出三款赛旗版车型，首款车型将在上海车展亮相。

几公里长的赛道能带来什么？

具有广泛影响力的F1一级方程式锦标赛关注度要比Formula E高得多，而目前民用车上不少新技术也是来源于F1赛车。而随着电动化趋势影响全球汽车市场，Formula E影响力也在逐渐扩大，目前捷豹、奥迪、宝马等品牌都以厂队的形式参与其中，奔驰也宣布即将加入这项赛道。

实际上，早在2016年，捷豹成为首个以厂商车队身份参加Formula E的豪华汽车品牌，捷豹从I-TYPE电动方程式赛车上汲取技术与灵感，打造出了纯电轿跑SUV 捷豹I-PACE，为旗下量产车型的电动化升级积累宝贵经验。