在造车前12年的摸爬滚打中，李书福先后涉猎过6-7个行业，丰富的经验和足够的经济基础也成为了李书福造车的资本。而敏锐的嗅觉和偏执的性格，也是李书福成功的关键。

尽管有着家人、政府、摩托车董事会等多方面的反对，但还是拗不过李书福。他揣着1亿元的本金，带着零星几个有一点汽车行业从业经验的前摩托车公司员工，通过购买奔驰、宝马、丰田等其他品牌的车回来拆解研究。

在了解到打造豪华车的技术难度后，李书福转念从经济型小车开始做起。在那个夏利、奥拓都能卖十多万的年代，五万元以下的平民车正处于空缺状态，也让李书福看到了市场机遇。

在依次解决了技术、生产线、许可证、资金和零部件等重重困难后，李书福的造车之路正式开启。

就这样，从最初2-3万块级别的吉利豪情，到如今售价15-20万元左右的领克汽车，李书福用十几年的时间证明了自己。

以前买车研究 现在买公司研究

作为一个赛车迷，跑车也一直是李书福的一个梦想。而他从造车之初便有过尝试，也成功打造出了美人豹、中国龙这些如今看起来并不是很成功的首批国产跑车。