因此，汽车企业需要利用这一趋势，迅速响应这一政策，推广营销策略。例如，上汽大众在发布降价信息的同时，还推出了一系列优惠，包括更换、保险、免费维修和金融信贷。马奎斯宣布的29000元最高综合折扣包括购置税补贴、金融补贴、汽车使用补贴、车展优惠、汽车补贴等。

多项刺激政策的叠加，也对今年汽车市场产生了积极影响。工联会秘书长崔东舒认为，去年的企业减价促销规模已经很大，今年没有进行大规模价格战的空间。在国家鼓励汽车消费政策的影响下，今年中国汽车市场走势将在前低后高企，全年有望恢复正增长。

汽车市场已进入自主合资时代

在过去的两个月里，大众汽车市场一直呈下降趋势。过去两个月，南、北大众的销售数据也出现了同比负增长。作为一家国内汽车公司的销售领头羊，大众汽车通过官方发布的首次下滑信息，对其他品牌的车型施加了压力。

目前，各汽车企业的车型普遍优惠力度较大，据市场最终了解，大众车型折价幅度一般在2万元以上，一些畅销车型甚至超过5万元，大众车型的优惠范围只是汽车市场的一个缩影，股票市场的竞争使得合资品牌的价格逐渐降低，也带来了目前汽车市场的新竞争局面。

上周，上汽客车在通讯前的荣威i6plus和上汽大众汽车郎易置于上汽设计中心内部审查区，少有的媒体对比和拍摄，释放了汽车市场自主性和合资企业新的竞争态势信号。

合资品牌大幅度优惠，进一步挤压自主品牌模式的价格范围；为了寻求更大的发展，自主品牌也需要取得向上的突破。未来，独立品牌与合资品牌之间的直接竞争将频繁发生。