3月15日晚，梅赛德斯-奔驰发布官方信息，奢侈品牌几乎全部跟进。然而，官方健康的浪潮并未停止，并开始逐渐向非奢侈品牌传播。

3月26日晚，一汽大众和上汽大众相继发布减价信息，开始首次尝试降低合资品牌的建议零售价。大众汽车已成为继国家制造业增值税下调后第一个跟进的非奢侈品品牌。

北南大众采取主动减价，刺激了汽车市场更大的浪潮，独立品牌也加入了关轩降价行列。3月27日，上汽客车宣布购买马奎斯和荣威车型，综合折扣高达29000元。此类优惠已远远超过了增值税的减让，与奢侈品牌相比。

到目前为止，制造业因降低增值税税率而导致的官方下降已演变为新一轮的汽车市场营销攻势，必将对今年的汽车市场产生深远影响。

加快汽车市场下行压力下汽车企业的决策

降低增值税的好处是减价模式基本上覆盖了整个汽车企业部门，即使新上市的车型不久前还能享受到减价的真正好处。笔者随机参观了北京一汽大众4s专卖店，了解到新上市的奎腾工厂指导价也降低了近5000元，大多数消费者实际上享受到了减税的好处。

然而，只有通过降低增值税，最终市场的价格才不会有明显的波动。中国汽车流通协会执行董事贾新光表示：由于汽车制造业的长链，减税到最终环节，价格不会产生多大影响。