在双积分等政策助推下，中国新能源汽车加快步伐。4月9日，工信部装备工业司发布的《关于2018年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公示》（下称2018双积分公示）显示，国内车企全行业油耗积分负分虽然高达约299万分，但是油耗正积分达到约987万分，新能源汽车正积分约398.8万分。

同一天，根据乘联会发布的最新数据显示，3月新能源乘用车销量11.1万台，同比增速100.9%，1~3月累计批发新能源汽车25.4万辆，同比增长117.8%。在整体车市下滑的情况下，国内新能源汽车今年一季度依然迎来了开门红。

一年前的2018年4月，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（下称双积分管理办法），开始实施。核心要求是，乘用车企要完成油耗积分和新能源汽车积分比例要求，否则就会遭到新车无法上公告等处罚。

根据最新发布的2018双积分公示，全行业油耗积分负分达约299万分。其中，负积分较多的有上汽通用五菱、东风汽车、上汽通用等。

不过，油耗负积分最多几家企业中，排名第一和第三的上汽通用五菱和上汽通用都属于上汽集团。两家企业虽然负积分总和近60万分，但上汽集团一家就有超过126万分油耗正积分，可以转让抵偿。

油耗负积分第二的东风汽车有超过26万分负积分，东风汽车集团有限公司有超过29万分正积分，也可以用来抵偿。油耗负积分第四的北京现代，负积分超过20万分，其和北汽新能源、北汽股份同属北汽集团子公司，这几家企业各有40多万正积分可以抵偿。油耗负积分第五长安福特，和重庆长安是关联企业，重庆长安有近38万分油耗正积分，超过长安福特所需的近20万分。

由于双积分政策只对2019年度、2020年度，做了新能源汽车积分比例分别为10%、12%的要求，2018年不做要求。因此，2018年新能源汽车正积分大量产出。