4月29日晚，新成立的汽车动力公司博贤汽车与一汽查利成立合资企业的消息终于落幕。天津一汽夏利汽车有限公司正式宣布，将与南京博贤新能源汽车有限公司共同出资组建合资企业。

据通知，为了互补资源优势，共同开发新能源汽车市场，寻求更大的经济效益，天津一汽夏利汽车有限公司打算对整个汽车用地、厂房、设备等相关资产和负债作出贡献。南京博贤新能源汽车有限公司以现金出资，在一汽查利公司所在地成立了一家合资公司，生产新能源车型。

一汽夏利在公告中没有透露双方投资比例，在一汽查利看来，与博贤汽车成立合资企业，有利于充分利用公司现有生产能力，充分发挥公司在汽车生产制造方面的管理和技术经验，充分利用南京博贤在新能源产品开发和机制上的优势，使双方相辅相成。

从上述曝光来看，博贤和一汽查利在一家合资企业的表面上组建了合资公司，但实际上，它更像以前的百腾1元购买一汽华利100%的股份，并承担一汽华利8亿元的债务，以现金形式获得一汽查利的汽车制造资格，但这一资格并不掌握在博贤手中。

数据显示，一汽2018年的收入为11.25亿元，净利润为373.84亿元，但这笔收入更多来自于此前出售一汽丰田的股权利润，而不计非经常性损益的净亏损高达12.63亿元。

通过成立合资企业，双方都能得到所需的东西。汽车建设中新旧势力之间的合作日益频繁。汽车制造新势力希望尽快解决资质问题，储存产品生产和交付能力，并迅速进入新能源汽车市场的竞争。在汽车市场下滑趋势的背景下，销售不佳的独立品牌的生存空间进一步缩小。他们希望通过与汽车建设新势力的合作来缓解运营压力，释放过剩产能，寻求生存差距。

4月11日，在今年上海车展之前，相对低调的汽车制造新势力博贤汽车(Bo仙Motor)举行了首个公开品牌发布会。在发布会上，博贤汽车正式推出了两款SUV车型，IV6和IV7。与此同时，博贤汽车发布了I-SP、I-MP、I-LP三大平台，具有很高的灵活性和可扩展性，涵盖了一级、b级、c级三个市场细分市场。