根据中国汽车流通协会汽车市场研究部最新的综合销售统计，4月份国内狭窄的乘用车市场销量达到150.8万辆，比去年同期下降了16.9%，比去年同期下降了13.8%。1至4月的累计销量达到659.5万辆，比去年同期下降了11.9%。整体而言，汽车市场还没有出现强劲反弹的迹象。

汽车与企业的两个差异化

4月份，汽车公司的销量大幅波动，北大众和南大众仍居榜首，但下降幅度接近两位数。日本品牌的整体表现依然强劲，其中有五家日本汽车制造商，光启本田、东风本田和广州汽车丰田与这一趋势相比增长了20%以上，而北京梅赛德斯-奔驰和华晨宝马的销量仍较上年同期增长了两位数。

上榜的独立品牌企业有吉利汽车(Geely Motor)、长城汽车(长城汽车)、上汽通用汽车(SAIC General Motors)、五菱(Wuling)和上汽(SAIC)乘用车，除了长城以外，其他独立品牌的销量也出现了不小的下滑。上汽通用4月份销量下降40.1%，令人意外，使其成为榜单上跌幅最大的品牌。排名也跌至第五位，与公众形成了明显的差距。

汽车排行榜：展馆销售额翻了一番，迪豪跌出前十名

4月份的汽车销量为765000辆，同比下降17.2%，同比下降10.8%，1月至4月销量为327万辆，同比下降9.9%。

4月份，在具体的汽车销售排行榜上，桑塔纳、亭子、凯美瑞、飞天等车型实现了大幅增长，其中夹克销量增长率达到了惊人的131.4%。在目前的汽车市场上，要取得这样的成绩确实不容易。卡罗拉、捷达、快腾和迪豪都出现了两位数的下滑，迪豪是榜单上跌幅最大的车型，跻身前十名，但仍然是榜单上唯一的自主品牌车型。