根据乘用车制造商的批发销售数据，今年5月份，中国狭义新能源轿车的批发销售较去年同期增长了5%。这一表现与上一次两位数的增长相比下降了很多，但与传统乘用车17%的下降相比，有一些值得肯定的地方。一些分析人士认为，在补贴走下坡路的政策下，这是一个理性的倒退。2019年1月至5月，新能源乘用车的累计销量达到442000辆，比去年同期增长了58%。

从今年5月新能源乘用车的销售构成来看，纯电动汽车仍很强劲，5月份销量为76153辆，占每月销量的79%，其中纯电动SUV占31%，高于去年同期的16%。在插入式混合动力车型方面，随着宋梅德姆(Song Maxdm)和嘉喜PHEV的逐步加强，即插即用MPV的销售比例迅速上升。与此同时，在合资汽车企业的连续动力推动下，这种产品结构逐渐丰富，呈现多元化发展。

根据工联会的批发数据，Gage已经列出了新能源乘用车纯电动车型和插入式混合动力车型的前十名。让我们看看哪些车型在榜单上。

纯电动汽车销售前10名：占宣易电动汽车9个席位的突破

5月份纯电动客车前10名，包括6辆a级轿车、3辆A00级轿车和1辆小型SUV、北汽新能源EU系列、原EV、荣威EY 5、江淮艾维6e、奇瑞eq、欧拉R1、地豪EV、宣意EV、比亚迪e5和秦普罗夫，占纯电动客车总销量的42.9%。

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在新能源汽车领域，热销车型的相关配套信息备受关注，其中配套电池企业的热度最高。据了解，在5月份十大畅销纯电动客车配套电池制造商名单上，宁德时代先后有6款车型，分别为北汽系列、荣威ei5型、奇瑞eq型、欧氏R1型、迪豪EV型、宣勒电动车型；另外四种型号，国轩高科技公司江淮iev6e型、李申电池供应型、比亚迪型三款均由自己提供。