6月20日，大众汽车集团表示计划到2025年为其新成立的汽车软件开发部门集结5,000多名数字化专家，全面负责车载软件业务。到2025年，集团计划开发更多车载软件和车辆相关服务。届时，由大众汽车集团自主开发的软件比例将从现在的不到10%提高到至少60%。

未来，集团旗下的所有车型将配备统一的，拥有全部基础功能的软件平台，包括 vw.os车辆操作系统和大众汽车云。到2025年，集团旗下所有新车型都将在该软件平台上运行。ID.3电动汽车将成为第一款搭载该软件平台的车型， 并于今年法兰克福车展上首次亮相。目前，已有2万多名潜在客户登记预订了该车型。

目前，大众汽车品牌的车型中集成了来自200个不同供应商的多达70个操作软件控制单元。与此同时，集团内部的一些操作系统，如信息娱乐系统和导航系统，具有相似的功能。因此，为所有品牌开发一套统一的、具备所有基础功能的操作系统并统一使用大众汽车云将显著简化集团目前车载软件系统的现状。

该操作系统同时也适用于集团旗下品牌为用户提供服务的数字化生态系统。这一服务系统将为集团旗下所有品牌提供包括搜索充电桩在内的基本服务，该服务系统被大众汽车乘用车品牌命名为We Charge。而例如Seach for nearby stations（搜索附近的充电桩）、pay with different modes of payment（不同的支付方式）等基础功能，可以针对集团旗下所有品牌进行标准化设定。

大众汽车集团旨在通过标准化的软件平台，实现显著的规模效应。未来，集团每年还将拥有超过1,000万辆实现完全互联的新车，这将极大降低在每辆车上进行软件整合的成本。同时，随着互联汽车数量的增长，数字生态系统也将吸引更多新的合作伙伴和客户。

强化软件竞争力及整合能力，促进现代数字化开发

大众汽车集团计划到2025年为其新成立的创新性汽车软件开发部门Car.Software集结5,000余名聚焦软件开发、电气和电子开发、互联互通、自动驾驶、用户体验、云架构及电子商务等领域的专家。他们的工作主要集中在五大关键领域，开发适用于所有品牌的程序包。