净收益下滑超九成 日产汽车该如何应对?

7月25日，日产发布2019年财年第一季度（4至6月）财务报告。报告显示日产一季度净营收为2.37万亿日元，营业利润为16亿日元，第一季度净收益64亿日元，同比下降94.5%。这也是日产是2008年全球金融危机以来最差的一季度业绩。

尽管日产对于2019财年预期并不乐观，但是第一季度营业利润如此大幅的下滑速度，仍然让人始料未及。日产称下滑具体原因，主要由于受到收入减少和外部因素（如原材料成本、汇率波动和满足监管标准的投资）的负面影响。

日产在公告中表示，正在实施战略性改革，以建立一个运营基础，确保在中期内实现可持续性的盈利。同时公布一系列调整计划，包括裁员、减产及缩减产品规模等，希望能尽快摆脱困境。对于2019财年全年盈利，日产维持了此前的预期，日产汽车首席执行官西川广人在发布会上强调，已经预料到4~6月的形势最严峻，但全年可挽回。

利润下滑早有征兆

实际上，日产在今年5月15日公布的2018财年（2018年4月1日至2019年3月31日）的财务报告中，就已经显示出收益明显下滑的苗头。全年净收益3191亿日元，相比上年下降57.3%。并预测2019年度净收益预期同比下滑46.7%。

而从一季度的数据来看，显然实际情况要比预想还要更糟，下滑的趋势远没有被遏制住，而离净收益负值也越来越近。从销量看，2018财年日产汽车公司全球总销量为551.6万台，同比下降4.4%。一季度全球总销量123万辆，同比下降6％。

销量下降6%但是净收益下降94.5%，这显然是日产需要深思的问题。虽然日产兑换美元和其他货币的升值、原材料成本和关税上升以及产品和技术上的高投资，都对日产利润造成负面影响，但是分析人士认为在美国、欧洲等重要市场表现疲软，才是日产陷入危机的主要根源。