梅赛德斯、奥迪和宝马仍是2019年最具创新力的豪华汽车制造商。德国品牌总体上依然在技术研发领域领先，然而在纯电动车领域却不是这样。在纯电动领域，所有的德国豪华品牌都是追随者。除了特斯拉以外，来自中国的品牌也越来越多地参与到这场豪华竞争中来。他们主要在纯电动汽车 (BEV) 和互联互通能力上发力。

这些是《2019CAM AutomotiveINNOVATIONS》最重要的发现，该报告在去年637项创新考察因素的基础上，对32个豪华汽车品牌的创新实力进行了评估。在这种背景下，所有能够给客户带来相对于现状而言更好附加值的创新都被认为是创新。每个创新都根据MOBIL方法*进行系统的单独加权。

德国豪华品牌继续保持着极高的创新能力。他们通过巧妙的模块化策略，成功地将大量的创新放在各种各样的分段类中。凭借112项创新，梅赛德斯-奔驰凭借较大的优势在2019年成为最具创新能力的豪华品牌。

排名第二的奥迪在三款车型中拿出了69项技术创新。其中包括8个世界级创新。比如虚拟外后视镜：这套系统本质上消除了传统后视镜的盲区，电池最大150千瓦的充电能力也值得称道。

宝马是仅次于奥迪的第三大豪华品牌，在2018年拿出了75项创新。新一代宝马3系在重量、空气动力学、驾驶员辅助系统和互联互通能力等方面都在不断改进，比如通过功能随需应变宝马3系在2020版的评比中有望获得高分。

尤其值得注意的是中国品牌的崛起,他们首次进入了前五名。中国品牌NIO蔚来从去年的第7名来到第5名， Byton拜腾(第12名) 也是中国豪华品牌的先锋。他们的创新重点显然是纯电动技术和互联互通能力。NIO蔚来在ES8上拿出了大约25项创新，包括换电概念和情绪识别。Byton拥有24项创新，但是拜腾目前还处在试制/概念车阶段。总而言之，中国豪华品牌也开始逐渐成为德国豪华车企的直接竞争对手。

捷豹和劳斯莱斯大幅改善了自己的成绩。捷豹主要受益与电动SUV I-Pace，宝马子公司劳斯莱斯受益的是新款SUV 库里南。在2019年最具创新力的豪华品牌中，特斯拉、沃尔沃和捷豹路虎分别位列第6、第7和第8，排在保时捷和劳斯莱斯之前，位列第9，劳斯莱斯位列第10。