8月8日，J.D.Power发布了2019中国新车质量研究（IQS），该研究中包含了67个汽车品牌，其中有52个品牌的表现要优于去年。该研究显示，今年行业平均新车质量得分为95个PP100，比去年减少10个PP100，提升幅度高达10%。八个研究类别中的六个类别都有所提升，其中改进幅度最大的是车身内装（减少2.9个PP100）、音响/通讯/娱乐/导航（减少2.9个PP100）和座椅（减少2.2个PP100）。

此外，该研究中还指出了3点主要发现：

虽然行业整体新车质量明显改观，但一些消费者集中抱怨的问题却未能得到有效改善，例如，今年消费者抱怨最多的前20个问题共产生51.4个PP100，高于去年的49.9个PP100，且其中12个问题点的表现比去年有所退步。

自主品牌质量显著提升，虽然自主品牌问题数为所有品牌原产国最多，但与自身相比进步明显，问题数从去年的115个PP100下降至今年的101个PP100，进步幅度为12%，且八大问题类别中的七个类别均有进步，唯一退步的问题类别是发动机/变速系统（增加2.1个PP100）。

自主品牌与国际品牌的差距继续缩小，该研究中显示，在过去三年中，自主品牌和国际品牌的平均质量差距保持在14个PP100，今年两者的差距缩小至9个PP100。

而对于这样的成绩，J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示：J.D. Power对中国汽车市场的跟踪研究显示，中国汽车行业的整体新车质量在经过5年平稳期之后，终于在今年取得了大幅进步，说明汽车制造商在倾听客户之声和提高消费者满意度方面采取了切实有效的措施。值得注意的是，这样的进步是在车市销量不佳的情况下取得的，实属不易。

寒冬之下，自主品牌受到了前所未有的压力，但是从此次J.D.Power新车质量研究（IQS）中可以明显看到自主品牌的进步。不过在发动机、变速箱等核心原件方面，自主品牌依然与合资品牌存有一定差距。