总的来看,轿车领域自主品牌不占优势,SUV市场份额下降较快,MPV销售总量不大,导致自主品牌整体份额快速下降。
1-7月总体,自主品牌仍旧跌破40%。中国品牌乘用车前7个月共销售455.1万辆,同比下降20.8%,占乘用车销售总量的39.1%,比上年同期下降3.9个百分点。
中国汽车品牌排名靠前车企销量下降,排名靠后的车企面临生存问题。
吉利汽车是中国品牌销量最大的车企,2019年跌幅达到双位数。吉利汽车7月汽车销量91375辆,同比下降24%,1-7月累计销售743055辆,同比下降16%。由于销量不及预期,吉利汽车决定将原定全年销量目标由151万辆下调10%,至136万辆。而吉利在2018年的总销量为150万辆。
长城汽车销售则相对稳健。今年7月,长城汽车销售新车60357辆,同比增长11.09%,得益于新增车型的销量助增。1-7月,长城汽车共销售新车553895辆,同比增长5.33%。但长城汽车上半年利润同比下跌达到58%,随即长城下调年度目标,由120万降低至107万辆。
长安汽车品牌7月止跌,但累计跌幅也超过20%。乘联会数据显示,长安汽车品牌7月销量为52481辆,同比增长1.8%,1-7月累计销量为426937辆,同比下降20.7%。
此外,广汽传祺品牌7月销量为26596辆,同比下跌35.06%,前7个月累计销量213543辆,同比下跌30.93%。上汽乘用车1-7月跌幅也达10.66%,为36.4万辆。
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