韩瑞麒：更接“地气” 福特在中国要重塑品牌

近期，中国政府对原产于美国的汽车及零件，恢复加征25%的关税。这对于目前在中国发展，仍处在困境中的福特来说，似乎是雪上加霜。谈及此事韩瑞麒表示，仍然希望双方政府在关税包括整个贸易方面的协商，可以进行一个有建设性的对话。不光是关系到中美两国，也关系到全球经济的积极发展。

对于福特而言，虽然目前有很多福特产品出口到中国，包括Mustang、探险者、F-150，还有林肯车型等，关税上调将导致这些车型售价提升。但韩瑞麒表示：从数量上来说绝大部分产品在中国本土生产，其中包括林肯的国产计划。所以，关税的问题虽然会在短期内有影响，但是福特绝大部分的产量和销量都来自于国产车，在未来也是如此。

紧抓中国消费者需求

过去几年福特在中国发展受阻，产品更新未跟上中国消费者需求是重要原因之一。当被问到如何保证福特全球开发资源能够更好的支持在中国的产品竞争力，韩瑞麒表示：针对目前中国消费者对于车辆智能化需求提升，福特中国发布了智能科技计划,致力于以中国速度推出智能产品和服务，聚焦科技创新领域，将加快实现福特智能汽车服务智能世界（SVSW）的愿景。

福特汽车计划将于2021年，开始量产首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型；加速车辆移动互联和Co-Pilot360智行驾驶辅助系统在更多车型上的应用；至2019年底，所有在华销售的福特和林肯品牌新车型将实现100%的车辆联网等。

在福特中国2.0策略下，我现在也在主抓专门针对中国消费者的需求打造产品方面的工作。刘曰海补充道，福特汽车产品研发中心（南京）和福特汽车中国运营中心将配合未来的创新中心、设计中心和新能源中心，为实现福特中国产品计划保驾护航。各方面要更接地气

从之前一个福特战略到接下来福特中国2.0战略，福特是否在中国进行战略调整？韩瑞麒对此表示：对于福特，一方面仍可协同全球资源，为中国业务提供支撑，另一方面给到了中国团队更多的自主权，来打造更适合中国的产品。在福特中国成为独立业务单元直接汇报给他之后，他和安宁的沟通也非常频繁。对中国市场充分理解，让他们之间的沟通也非常高效，可以在决策和推进速度方面极大提升。韩瑞麒表示：中国市场作为一个单独运营的单元，会让在中国的福特员工更专注于中国的业务。