在完成C轮融资后，威马汽车表示将强化威马汽车在用户体验方面的投入和建设。截至2月末，威马汽车已累计签约智行合伙人50家，覆盖北京、上海、广州等近50个国内主要城市，已在全国21个城市开启了EX5的交付工作，并计划于今年将智行合伙人签约数量扩大至100家。已累计投入运营了7家Space，20家Store，15家Station。

威马汽车还表示，将在今年逐步落实技术研发方面的布局，落地与百度携手成立的威马Apollo智能汽车联合技术研发中心，开启面向L3以及L4级别自动驾驶解决方案的研发。

此外，威马汽车已开始布局智慧出行，发布了旗下智慧出行品牌GETnGO 即客行，将围绕新能源车辆在全国范围内拓展出行服务。在服务方面，即客行APP已经接入8万根充电桩，覆盖180个城市。

不过目前包括蔚来、威马、小鹏、前途、奇点在内得造车新势力们均已开始启动产品交付计划。据威马官方此前表示，威马汽车目前唯一的量产车威马EX5计划于2019年计划交付10万辆。

根据乘联会最新发布的数据，今年上半年，威马汽车销量仅为8,747辆，值得注意的是，新能源补贴在7月份正式实施后杀伤力也开始逐步凸显。这也将对威马的销量产生巨大的影响。

此前威马汽车方面曾表示，只有销售实现5万辆之后，才能实现盈亏平衡。在业内看来，威马汽车在今年内很难完成10万辆交付任务，对于盈利更是遥遥无期，虽然在7月1日，威马汽车已经对外宣布已经开启D轮融资。但在关键时期又被吉利一纸诉讼告上法庭，想必吉利索赔的这21亿对于威马汽车来说未来将显得无比沉重。