另一方面，2008年次贷危机爆发后，美国市场需求下滑30%，本田转向开拓新兴国家市场。为此大力开发当地市场专用车型，到2016年的车型数量达到2010年的1.7倍，开发费和试制成本成倍增长。结果却只有中国市场取得了明显业绩，整体效率十分低下。

据此，2018年4月，本田社长八乡隆弘向全体员工发了特殊的小册子，小册子用红色页面和白色字体印着以换血的心情进行改革这样下去必定要衰老等字眼，为了唤起员工的危机感，不惜使用过激的语言。

今年7月1日，负责产品开发的本田技研社长三部敏宏向超过1万人的技术团队宣布改革持续了40年以上的产品开发评审、自查体制。而且，将部分权限开放给各设计部门，以此加快开发速度。本田过去每四年一次发布新车的节奏已经显得缓慢，中国纯电车EV厂家等几乎1~2年就有新车推出。