该公告并未披露短期应支付的流动负债等数据，奇瑞股份也没有在中国货币网等平台披露2018年年度财务数据。第一财经记者查询奇瑞控股和奇瑞股份第一大股东芜湖市建设投资有限公司年报发现，奇瑞控股截至2018年底流动负债为455.02亿元；奇瑞股份截至2018年底的流动负债为501.95亿元。

2008年至今的多数年份里，奇瑞股份的主营业务持续处于亏损状态，通过政府补贴勉强实现利润为正。

如果只统计奇瑞品牌（不含独立运营的凯翼、奇瑞新能源，观致汽车、奇瑞捷豹路虎等），其销量2009年以来总体处于下滑状态，并未恢复到历史最高水平。今年前7个月奇瑞品牌销量仅为188753辆，同比下滑10.9%。

有业内人士称，此次股改一旦完成，奇瑞汽车管理层将会迎来巨大震荡。而从最近几次汽车行业收购案来看，无论宝能收购观致、神州收购宝沃，跨行业重组整合的难度非常大。奇瑞股改落地之后将会出现何种变化？