考虑到故障测试存在一定的风险，中国质量新闻网与方先生一起趁清晨道路上几乎没有行人和车辆的时候，便随着方先生开始了对车辆故障的测试。

方先生带领工作人员将车辆刚刚驶入道路，发动机的介入工作让该车仪表盘上发动机故障灯点亮，并且仪表提示请检查发动机系统。随后，方先生深踩刹车踏板，发动机转速从每分钟1600转左右突然攀升至每分钟2500转左右，并伴随着巨大的轰鸣声，车速也未有明显下降，方先生只能通过长时间反复点刹实现减速。惊诧之余，方先生告诉中国质量新闻网：这还不是他遇到的车辆的核心故障。

休息片刻，我们决定再次启动车辆。随后，更加惊险的一幕出现了当方先生再次启动车辆后，仪表盘报警信息如故。此时方先生没有踩踏任何踏板，车辆开始自动加速上升至60km/h，发动机转速也由每分钟1200转左右迅速攀升至每分钟2300转左右，同时伴有巨大的发动机轰鸣声。此时，方先生重重踩下刹车踏板，发动机转速继续攀升至每分钟2500转左右，车速从60km/h略有下降。而当方先生松开刹车踏板，也并未有任何踩踏（油门或刹车）动作时，车速又开始持续攀升。方先生多次点刹后，才使车速回到40km/h以下。此时，车辆切换为EV纯电模式后发动机关闭。车辆停稳后，方先生表示这种自动加速现象才是这辆车失控问题的核心，他上网查到比亚迪车辆出现这种现象不只他一个，此时他真的害怕了！这车就像一头牛，一旦疯起来就很难控制方先生带着颤音说。

视频解说：视频开始至第40秒，方先生的右脚对车辆的刹车和油门踏板未有任何操作，但车速从38km/h持续攀升至60km/h。视频第29秒画面显示，这辆车行驶在平坦路面上。从第41秒开始，方先生的右脚踩下刹车踏板，车辆开始减速。

车辆停稳后，我们下车观察该车四个轮毂与轮胎上附着大量红褐色粉末，这引起了我们的注意。经过仔细查看，这样的粉末在刹车卡钳上附着得更多。这种现象是如何导致的？是否预示着在刚刚行驶过程中，制动力、牵引力的同时作用给刹车系统带来的异常磨损？更进一步的判断还需要专家用技术手段来证实。

技术专家：对此前事故成因具有技术参考价值

在与方先生共同经历了心有余悸的一幕后，中国质量新闻网工作人员随即将试车视频发送给技术专家万春雷，请他对车辆相关问题进行分析。万春雷表示：方先生车辆发生的问题涉及电控系统，在车辆行进的过程中，ECU（发动机控制单元）未对刹车、油门两个踏板的动作信号进行有效采集，刹车优先装置也未起作用。其次，车辆电控系统故障，就现有第三方技术力量是难以解决的。电控系统故障在目前机械领域较高发，且这类故障的发生没有规律，通常解决问题就需要更换电控系统总成，而非分立电子元器件。