事实上，已有不少车企都在重新定位自己的角色。比如，梅赛德斯-奔驰和吉利汽车等车企都已经明确表示，将逐渐由汽车制造商向出行服务商转型；大众汽车集团也要在整个出行过程中陪伴消费者，为消费者提供汽车产品所承载的智慧出行。

显然，在汽车新四化的驱动下，汽车工业正经历着第三次造车浪潮。在这场变革中，汽车正在被塑造为有四化属性的高科技产品。

《报告》认为5G、人工智能、自动驾驶等数字技术将为汽车产业带来新的利润增长点，车企可以通过服务等获得利润增长，同时这些新技术也在加速汽车产业的蜕变。

如今，智能网联汽车正快速渗透。根据《报告》数据，2018年智能网联新车型渗透率达到31.1%，比2016年增长近5倍。与此同时，智能网联正由高端、豪华车型向普通车型渗透。预计到2020年智能网联的车型渗透率有望达到51.6%。

未来，随着智能网联汽车参考架构与技术体系的构建和不断成熟，将进一步推动汽车、交通、信息技术链和产业链转型升级。而受市场引导，智能网联汽车技术未来也将向着人工智能化、尺寸小型化、成本低廉化和高可靠性方向发展。