去年11月，乘用车制造商正式宣布销售，其中五家独立汽车公司进入前15名。值得注意的是，吉利今年首次超过上汽通用汽车，并表示它是北大众和南大众的前三名。

据工联会统计，11月份国内乘用车销量达193.7万辆，较去年同期下降4.1%，较10月份增长5.1%，1月至11月销量为1856.3万辆，较去年同期下降7.9%。整体汽车市场仍处于下滑阶段，但下滑有明显的改善迹象，尤其是独立品牌预计将迎来复苏时期。

德国和日本继续增长

在国内汽车市场持续下滑的情况下，德国和日本品牌保持了稳定的增长趋势。去年11月，北方和南方大众的销量稳定，占国内乘用车销量的20.9%，一汽大众售出206656辆，上汽大众196408辆。

2019年，大众品牌对SUV市场做出了贡献，在引入歌曲勘探后，越国、屠越、小SUV勘探和土家相继上市，进一步开拓了国内SUV市场。此外，大众寻求品牌崛起，但也逐渐渗透到低端汽车市场.吉达品牌是一汽大众今年新推出的低端汽车品牌，面临着与自己品牌的竞争.VA3和VS 5上市后表现良好，VS 7车型将于明年初推出。在高端市场，一汽-大众奥迪有小幅增长，而上汽大众奥迪项目已确认生产的A7L型号。

去年11月，日本五大主流汽车公司的销量都实现了增长。东风日产在去年11月销售了125545辆汽车，同比增长2.9%，并被吉利汽车超越。官员们表示，当月新老一代宣易共售出52785辆汽车。由于主要车型市场的高度受欢迎，以及新产品的不断推出，本田的销量出现了显著增长，东风本田(东风本田)和光汽本田(广汽本田)都销售了约7万辆汽车。11月底，光启本田豪英(Xuan)正式上市，进一步填补了产品缺口。

丰田连续三个月未能跻身前十名，主要是因为最初的销售基数很低，但随着新车交付和替换产品的逐渐增加，销量大幅增长，11月，北南丰田合资企业增长了10%以上。就具体车型而言，11月份卡罗拉售出了40001辆汽车，亚洲龙售出9074辆，雷灵售出22906辆，凯美瑞18366辆，汉兰8961辆。