韩国现代起亚汽车在华颓势，市场竞争力出现倒退之际，选择任命了一位中国籍高管李峰。李峰上任四个月，首先在经销商层面作出调整。日前东风悦达起亚在上海召开经销商投资人座谈会，希望通过优化渠道运营，促进汽车销量的增长。会议上在经过交流后，最终有22家退网和休眠经销商签署了重启协议。

目前企业长期积累的问题比较多，大家的心情很复杂，也很着急，这需要我们共同去面对、去突破。东风悦达起亚总经理李峰如此表示。

李峰还提出了6个方面优化经销商运营策略：第一，在基础规则方面做到高度公开、公正、透明；第二，建立以零售为导向的运营规则，并逐步过渡到BTO订单制（产品按照客户订单生产，按照用户的需求制作）；第三，建立分级管理制度，鼓励经销商不断强化自身能力；第四，实行按能分配，优势资源倾向更有能力、更自信的经销商；第五，实施新车新政，根据提报计划比例进行车辆分配；第六，喜新不厌旧策略，新车上市的同时也不放弃现款车型。

李峰在汽车行业已有20年经验，曾在北汽福田、奇瑞、北京现代、北汽集团、宝能汽车、观致汽车任职。2019年9月，现代起亚汽车正式任命李峰担任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，这也是该集团首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO。

李峰上任后，主要负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务，带领东风悦达起亚为提振中国市场表现。

起亚汽车方面称，这将使企业更迅速地应对当地市场状况，未来将为提升中国市场原有竞争力、营销能力、顾客服务质量而努力。

进入2019年，汽车行业寒冬期越发凸显，车企、经销商同样面临盈利困境，由于新车销量下降、经营无法持续，不少低迷的品牌经销商选择退网或转战其他品牌销售。经销商的持续减少，也让车企面临市场终端覆盖问题。