外媒认为，如果两家中国车企持股总量接近20%，足以在戴姆勒股东大会否决重大决定，例如提名董事或者批准重大投资。据悉，在戴姆勒2019年股东大会上，出席股东总股本只有52.91%，而重大决定需要至少75%的投票通过。

去年在竞争对手宝马成功提高合资股比之后，戴姆勒也就同样诉求与北汽进行过谈判。据外媒报道，谈判失败后，戴姆勒要求高盛尝试增加其在北汽股份的投资。

同时路透社报道，戴姆勒曾敦促德国政府出面交涉放开所有权限制，确保公平竞争环境。

实际上，中国在2018年已经放开汽车合资股比限制，除了宝马成功增持合资股份，特斯拉的在华独资工厂也顺利落地，并且成功投产。

2018年，中国市场售出2800万辆新车，其中有700万辆是德国品牌。中国对于大众、奥迪、宝马和奔驰来说，都是最重要的市场之一。