作为全球第三大车企，雷诺-日产-三菱之间的关系自2018年11月份戈恩事件爆发之后，就降至了冰点。不过，随着日产、雷诺相继更换CEO，双方之间的关系得到缓和，联盟之间的合作关系也开始正常化。

近日，据外媒援引知情人士消息称，日产、雷诺和三菱已达成协议，将成立一家专注于先进汽车技术研发的新合资公司，以加强联盟关系。据雷诺方面人士透露，新成立的合资公司或将研发一个联盟公用的电动车平台。

根据联盟2022中期事业计划，到2022年，雷诺-日产-三菱联盟将推出12款全新的零排放电动车、40款搭载不同级别自动驾驶技术的车型，以及在全球范围内超过90％的联盟车型具备智能互联功能。该计划还包括承诺运营一项机器人网约车出行服务。

其实，最近一段时间，雷诺-日产-三菱联盟之前的合作内容就逐渐增多，但鉴于此前的戈恩事件的影响，雷诺、日产及三菱要想按计划实现目标仍是个不小的挑战。

PSA与FCA：将在2021年完成合并

原本通用汽车是公认的第四大车企，但随着一对新的跨国CP的诞生，通用汽车就排在了第五名。12月18日，标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）签署了一项具有约束力的合并协议，规定双方业务以50:50的比例合并，以创造全球销量第四、收入排名第三的汽车集团。这也使得二者成为2019年汽车圈儿最大联盟。

对于新四化转型，PSA与FCA将四化的趋势分成了电动化、智能网联、出行与自动驾驶。双方的合并预计在未来12-15个月内完成。