中国联通集团副总经理梁宝俊也表达了自己的观点，他幽默的说道，5G不是比4G多个G，刷剧更快了这么简单，5G还将全面赋能自动驾驶的发展。中国联通作为5G时代的创新引领者，致力于打造最佳体验的智能网联时代新型信息基础设施以及解决方案。借助于人、车、路、云的全方位连接和信息交互处理，5G时代下车联网技术不仅可以为用户提供更加便捷的出行服务，更重要的是将为未来的高度自动驾驶服务提供支持。

据汽扯扒谈了解，沃尔沃汽车计划以下一代可扩展模块架构（SPA2）为基础，将5G技术应用到下一代沃尔沃产品之中。根据沃尔沃汽车的规划，在2020年代初期，以下一代可扩展模块架构（SPA2）为基础，将5G技术应用到下一代沃尔沃产品之中；2020年-2025年，将每年发布一款纯电动车；到2025年，沃尔沃年销量中的一半将是纯电动车，一半将是混合动力汽车，三分之一将是自动驾驶汽车。

为什么要推5G-V2X？

众所周知，当前全球产业处于新四化的关键转型阶段，而数字化就是其未来发展的关键密码。V2X作为将车辆与一切事物相连接的新一代信息通信技术，可以通过专用通信协议和频谱能够实现一定区域内、一定条件下的数据互通。

然而在5G时代下，发展V2X技术，离不开相关领域内的产、学、研、用多方共同努力。在袁小林看来，未来出行将是一个巨大的生态，单打独斗永远无法解决问题，开放协作才能将价值最大化。

如今，5G和V2X车路协同技术正在重新定义智能汽车的基因。只有化单打独斗为聚指成拳，才能打造出一条产业化的生态圈。未来，沃尔沃汽车将始终保持着前瞻的行动力，联合多方力量共同迎接智能汽车时代的全面到来。

目前，我国也已经确定了智能化与网联化同步推进的发展思路，从产业指导政策、基础设施建设、应用示范等多个方面部署。根据中国国际经济交流中心、国经咨询有限公司及中国信通院研究报告预测，2020年中国5G总投资为9000亿元，2025年将达到15000亿元，打造出车联网领域的中国优势。