面对突如其来的一场疫情，正使得国内汽车行业遭受到前所未有的影响。尽管大部分车企都已进行复工、复产，但在市场层面，经销商和消费者行为却似乎未能实现恢复。为此，流通协会于2月11日向国家发展和改革委员会递交了《关于新冠肺炎疫情对汽车流通行业影响及政策建议的报告》。

2月11日，中国汽车流通协会发布公告称，已向国家发改委正式递交了《关于新冠肺炎疫情对汽车流通行业影响及政策建议的报告》，就目前汽车市场总体情况、流通企业开复工意愿和能力、产业链协同状况、疫情对行业影响的趋势预测等问题进行了分析并提出相关政策建议，为汽车经销商企业反映实际问题，为政府部门决策提供有效依据。

根据协会《报告》指出，从总体情况看，汽车市场在经历连续两年负增长背景下，又受到此次突发疫情的波及，对行业影响可谓深远，这种影响可从短期和长期两个方面具体分析。

受各地疫情管控审批要求以及对员工健康安全的考虑，加之相关防疫物资的紧缺的影响，截止2月11日，在中国汽车流通协会监测调研的近50家汽车经销商集团共2895家4S店中，仅有573家复工，复工率为19.8%。

从产业链和影响趋势看，汽车流通企业当前面临极大资金流动性风险，经营受阻导致经营回款断流。并且按照疫情防控进程不同来预测，行业或将出现轻度、中度和重度不同情况的影响程度。

为此，流通协会通过《报告》向政府有关部门提出了若干项政策建议，主要是放开限购限行政策，完善便利二手车交易的政策环境，开拓广大农村市场等措施，及时缓解汽车经销商经营困难，及时增强汽车市场发展后劲，进一步拉动和扩大汽车消费。

事实上，对于此次疫情所带来的影响也让不上汽车厂商意识到危机。虽说部分经销商已完成复工安排，但消费者家中坐，车市似乎仍处在休眠期，在经销商给出过多的提车政策下依然不减成效。有媒体实地探访位于北京的43家4S店发现，近两日累计销售额仅4辆，店均日销量接近0.1辆。使得不少经销商已将精力转到线上集客和销售，但目前收效非常有限。所以各大主流汽车制造商早在月初就已纷纷决定并做出放宽业绩考核政策，不设定2月份销售目标，为降低旗下经销商在经营上带来的压力。