资料显示，大众汽车在国内拥有两大合资品牌，分别是上汽大众和一汽大众，其中，上汽大众旗下拥有大众、斯柯达两大品牌的产品，在上海安亭、南京、仪征、乌鲁木齐、宁波以及长沙等地均建立起六大生产基地，设立了八家工厂。而一汽大众其下则拥有大众、奥迪及捷达三大品牌，分别在长春、佛山、成都、青岛及天津设立了六大生产基地。

虽然大众汽车方面表示，我们正在努力恢复正常的生产流程，面临着全国范围内供应链重新启动的挑战，以及生产员工出行选择有限的挑战。

但可以预见的是，大众品牌今年或将错过全球销量的首位，相比全球第二销量的丰田汽车在中国市场也有着一定市场份额，但其在华占比仅15%左右，远远小于大众汽车的39%，何况丰田汽车日前又将斯巴鲁品牌加入联盟之中，只能说今年的大众品牌或将凶多吉少。

汽车作为劳动密集型产业，复工后如何保障员工的安全，也将成为车企的第一要务。像吉利、北汽、长城、小鹏、天际汽车等多家已经复工的车企更需做足防疫工作，保证物资配备齐全、规范防控要点和流程。

昨日研究机构拓墣产业发表报告，预期中国2020年第一季新车销售按年将下滑超过25%，因新型冠状病毒肺炎疫情重创汽车产业供需。报告指出，随着新冠肺炎疫情爆发，截至2月5日内地共27座城市采封城或封闭式管理，超过60国限制中国公民入境，各地封城与延后开工等情况影响中国汽车生产、出口与销售，同时蔓延至全球汽车供应链。

最早发布相关措施的湖北省是中国汽车工业重镇，年产量约占全中国10%份额，其中武汉、十堰、襄阳更为车厂主要所在地。