2月13日，乘联会公布了2019年1月份全国汽车销量信息。1月全国乘用车市场零售169.9万台，同比19年1月下降21.5%，这也是自05年乘联会零售统计以来的最低增速。1月环比19年12月的零售下降20.8%的幅度也是历年最低的。

在厂商销量方面，一汽-大众、上汽大众、上汽通用三大品牌稳居1月份车企销量前三。其中，一汽-大众在销量上领先上汽大众4.2万台。

从重点车型板块来看，1月SUV零售同比下降17.1%，其中B级SUV同比去年1月提升6%，A级SUV同比去年1月下降17%，大众等合资SUV较强，自主的长城、奇瑞等SUV表现突出。1月轿车零售仍同比下降23.7.%，其中豪华轿车总体持平于去年同期。1月新能源乘用车批发销量4.5万台，同比下降51.3%，环比12月下降67%。其中插电混动销量1.0万台，同比下降38%。纯电动的批发销量3.5万台，同比下降52%。

1月消费升级稍好，但入门级消费乏力仍较明显。豪华品牌零售同比去年1月增速5%，主流合资品牌同比下降18%，自主品牌同比下降32%。整体来看，目前无论是轿车还是SUV车型，消费者更重视品质消费。

品评：

从目前的情况来看，疫情的爆发对车是影响空前。目前，不少厂商均因疫情延后复产日期。同时，疫情影响的还有汽车生产的上游零部件商家，受上游零部件供应影响，很多厂商无法正常生产。从经销商层面看，绝大多数经销商处于未开工状态。另外，受疫情影响的消费者购买力和消费信心受到较大影响，给汽车流通体系带来较大打击。因此，2月汽车产销量下滑不可避免。

不过，疫情爆发导致公共交通暂时停止运营会加大对私家车的刚需，推动无车用户购买车辆。在疫情过后，车市也将迎来一批购车热潮。当下，车企和经销商要做的则是合适的营销以及大量集客，等待疫情过去。