通用汽车还对有关泰国罗勇厂未来生产的业务案例进行了详细分析。工厂利用率和预测产量低，使得通用汽车无法在该厂继续进行生产。泰国国内工厂停产后，雪佛兰将无法在该国新车市场上与其他品牌进行竞争。

通用汽车高级副总裁兼通用汽车国际业务总裁史蒂夫-基弗(Steve Kiefer)表示，通用汽车1月份宣布会出售印度塔莱加工厂，公司不仅在韩国实施了重大重组，还将投资和持续优化南美业务，我们在此基础上做出了这些决定。

基弗说：做出这些决定很艰难，但为了实现通用汽车国际业务的增长和盈利，我们必须这样做。

通用汽车在南美、中东和韩国这些国际核心市场上很有优势。

通用汽车国际运营高级副总裁朱利安-布利塞特(Julian Blissett)表示，除了在国际核心市场实施计划之外，通用汽车还通过转移资产和构建强大的供应链，在增长市场上降低成本，从而在乌兹别克斯坦等市场继续优化合作关系。

布利塞特说：在日本、俄罗斯和欧洲等我们业务规模较小的市场，我们正在销售采用通用汽车精益结构的高利润高端进口车，以在利基市场上站稳脚跟。

我们将继续实施这些重要的商业战略，同时在受影响的市场以体面而又不失恭敬的方式实现过渡。