南京一直在完善新能源产业布局，在其新能源汽车的产业蓝图上，目前已初步形成江北新区新能源汽车产业基地、溧水新能源汽车产业基地、江宁新能源汽车产业基地、新港新能源汽车产业基地四大产业基地。

在2018年底，南京市政府曾公布了《南京市打造新能源汽车产业地标行动计划》，其中，到2025年的一个规划目标是，拥有2家具有世界品牌效应的整车企业和10家以上全球知名核心零部件企业。在博郡汽车资金十分缺乏阶段，南京市政府会出手吗？

此外，天津博郡合资公司的直接受益者天津市政府等其他意向政府也并非没有可能。

但是不论是哪家政府，对博郡来说，都能获得一笔解其燃眉之急的资金。

同时，从已有两款量产车的蔚来融资历程来看，合肥市重大产业项目某投资方的投资额最多，是融资中数额最大的一笔。或许同样作为造车新势力博郡汽车会有一样的境遇。

据了解，自创业至今经过六轮融资后，博郡汽车获得融资额已经超55亿元。在2019年4月，黄希鸣在接受采访时还曾表示，除去投资工厂的成本，一辆车的开发成本十几亿元差不多就够了，博郡汽车用十几亿做了三个平台，首款车还有几个亿就能投产。但是从目前来看，仅是工厂的成本就险些将博郡汽车拖垮。

博郡汽车从成立之初就被很多业内人士看好，一是因为其拥有扎实的技术，在底盘、三电、轻量化、智能网联、ADAS系统、整车集成和性能开发等领域均取得了很高的成就，是福特、通用、一汽、上汽、吉利、比亚迪等国内外一流整车厂商的供应商，并拥有150余项专利。