汽车市场在经历了两年的下滑之后，2020年的汽车市场更加艰难。一次突如其来的爆发打破了许多汽车公司的原计划，加速了对那些已经在第三或第四条线上苦苦挣扎的传统汽车公司的淘汰。同样，新的汽车制造力量也不容易。

最近，中国汽车观察公司独家获悉，由于管理不善和资金链断裂，绿色汽车作为汽车制造的新势力被出售。本月完成股权变更后，河南国家投资企业管理有限公司(以下简称河南国家投资)正式入股，拥有60%的股份，成为绿色汽车的实际控制权。公司名称也从卢契汽车技术(上海)有限公司改为鲁池汽车科技集团有限公司(以下简称鲁士汽车股份有限公司)。

转让60%的股权

根据天涯调查，深圳九州汇联投资管理有限公司是庐山汽车有限公司东部唯一的股票，注册资本超过13亿元，拥有100%的控股权。2020年3月6日，鲁池汽车完成股权变更，投资者又增加了河南国家投资企业管理有限公司，注册资本增加了20多亿元，获得了60%的股权，成为鲁池汽车的实际控制人，并正式更名。河南投资了主要的绿色汽车，这也是第一股由国有企业控制的新势力。

2019年的汽车市场并没有从2018年的负增长中恢复过来，许多汽车公司经历了一场极其艰难的第一次世界大战，特别是对于新汽车制造力量而言。外部环境下的新能源补贴正在下降，融资变得越来越冷，传统汽车企业继续投资新产品，竞争也越来越激烈。内部产品、服务、现金流等问题使得这个目标难以实现。

对于建造汽车的新势力来说，为了真正的生存，把钱弄回血泊，但对于绿色汽车来说，这显然不是其中之一。

2018年，卢奇当时的联合创始人兼首席执行官王向贤表示，卢奇将通过三个平行渠道获得汽车制造资格：联合制造(合同制造)、独立申报和资格购买。