4月7日，蔚来发布了3月的交付量，为1533辆，同比上涨11.7%，环比上涨116.8%。受此利好的影响，蔚来盘前大涨11.74%，报2.76美元，当前市值为26亿美元。

蔚来创始人李斌此前预计，日均新增订单将在4月份恢复到去年高峰时期的水平。3月中旬，蔚来曾透露总计有5000辆订单等待交付。可见，接下来蔚来的交付量还将有较大提升空间。

一季度交付超预期，达3838辆

1-3月，蔚来累计交付3838辆。其中，1月交付量为1598辆；2月受疫情影响，交付量为707辆。自2018年6月开始交付以来，蔚来全品牌累计交付35751辆，其中，ES8交付20675辆，ES6交付15076辆。

蔚来一季度的交付量超出了财报业务展望中预计数量。此前，蔚来预计，今年一季度新车交付数会在3400-3600辆，环比降低约57%（56.2%-58.7%），同比下降约12%（9.8%-14.8%）。预计一季度营收在12.09-12.73亿元，同比减少约23%（21.9%-25.9%），环比降低约56%（55.3%-57.6%）。受疫情影响，蔚来一季度预计营收或将缩水一半。

一季度，新能源汽车市场的政策利好不断，其中，3月31日，国务院常务会议指出，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年被视为是新能源汽车行业最大的利好。乘联会秘书长崔东树认为，这一政策使得新能源车与传统车仍保持20%以上的成本价格优势。这是巨大的政策红包，价值几百亿。

作为当下造车新势力中的头部车企，蔚来势必也将受到该政策的利好影响。此前在财报电话沟通会上，李斌曾言，有信心完成2020年的销量目标，并表示蔚来在二季度的毛利率将实现转正，四季度将实现2位数的毛利率。据悉，2019年四季度，蔚来的毛利为-8.9%，环比上涨3.2%；全年毛利-15.3%。